HD series spiral bevel gear steering box

ຊຸດນີ້ປະກອບມີປະເພດ SPL/SPS ແລະ SPV.ປະເພດ SPL ແມ່ນໃຊ້ໃນການສົ່ງຄວາມໄວລົງ, ແລະປະເພດ SPS ແມ່ນໃຊ້ໃນການສົ່ງຄວາມໄວຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດ SPV ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຂອງ redriectors.ເກຍແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມອ່ອນໆ: ແລະພື້ນຜິວ stooth ແມ່ນແຂງໂດຍເຕັກນິກການແຂງ carburzing.
ຕົວຊີ້ທິດທາງເກຍ Bevel ມີລັກສະນະຫຼາຍ!sties, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1.It ແມ່ນທົນທານທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານວັດສະດຸປ້ອນກັບນ້ໍາຂອງ redirector.
2.ມັນ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ satbly ກັບ​ການ​ໂຄ​ສະ​ນາ​ສຽງ​ຕ​່​ໍ​າ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ (ບັນ​ລຸ 95​% -98​%​)​.
3.Spiral-bevel gear ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງງໍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ straight bevel gear ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວສູງ.
4.There ມີແປດສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕົວຊີ້ທິດທາງຕາມການຮ້ອງຂໍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຕົວຊີ້ທິດທາງ.
5.ຫນ້າເອິກຂອງມັນແມ່ນກ້ອນທີ່ມີ screw-thread blind-hole ໃນແຕ່ລະດ້ານ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະກອບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກ.
6.The six fitting suraces ຂອງຫນ້າເອິກມີຂະຫນາດ unified, ແລະ spiral bevel gear redirector ມີຫົກ nominal ລະດັບອັດຕາສ່ວນ: 1/1.5/2/3/475, ແຕ່ການອອກແບບພິເສດແມ່ນຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່.ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຄວາມ​ໄວ​ແມ່ນ 1:1​, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ pitch ວົງ​ມົນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແມ່ນ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​.ເມື່ອອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຫນ້ອຍກວ່າ 2: 1, ຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງສາມາດສົ່ງພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ (ການອອກແບບພິເສດ).ໂຄງສ້າງຂອງລູກປືນ spindle ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງ bevel toror ແລ່ນສະພາບ, ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະສິດທິພາບ (ລະບຸວ່າການເຮັດວຽກໄປຂ້າງຫນ້າແລະ reverse ແມ່ນຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ການຈອງ).
ເກຍຂອງຊຸດຜູ້ອໍານວຍການນີ້ແມ່ນເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ;ການຫລໍ່ລື່ນໃຕ້ນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້: ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າ: ຂອບເຂດອັດຕາສ່ວນແມ່ນ: SPL-1/1.5/273/4/5, SPV-1/1.5/273/4/5, SPS-1.5/2.
ຖ້າພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ກວ່າພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ອະນຸຍາດ, ເຄື່ອງມືເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: radiating fin; condenser cycle oil, ແລະອື່ນໆ.ເຄື່ອງຊ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງຖືກລະບຸໄວ້ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖີບລົດ.